Co się zdarzyło z jachtem prezydenckim?

Wolny Czas

Przez Oliver Sharpe 17 lipca 2017 r
  • The USS Sequoia został zbudowany w 1925 roku i służył ośmiu prezydentom, zanim Jimmy Carter wystawił go na aukcję w 1977 roku
  • John F. Kennedy dodał łóżko king size do jachtu i świętował swoje 46. urodziny na łodzi. Marilyn Monroe mogła również dołączyć do niego na rejs lub dwa.
  • Został oznaczony jako National Historic Landmark w 1987 r. I w pewnym momencie otrzymał opłaty za wynajem w wysokości 10 000 USD dziennie.
  • Podobno teraz pogarsza się w stoczni w Wirginii. Po długotrwałej walce prawnej w ubiegłym roku sędzia przyznał spółce z siedzibą w Waszyngtonie prawo do jej nabycia za 0 USD.

    Prezydenci podróżują stylowo. Do wyposażenia biura należy niestandardowy Boeing 747 do dalekich podróży, helikopter Sikorsky Sea King do krótszych podróży oraz odporna na apokalipsę pancerna limuzyna Cadillac, nazywana „Bestią”, do transportu lądowego. Choć brzmi to luksusowo, od 40 lat w składzie dyrektora naczelnego wyraźnie nieobecna jest jedna forma transportu: jacht prezydencki.



    Zanim prywatne kluby golfowe i odrzutowce pojawiły się na scenie, sam jacht prezydencki symbolizował potęgę i prestiż najwyższego biura na lądzie. Każdy wódz naczelny, od Rutherforda B. Hayesa po Geralda Forda, cieszył się z użycia statku rządowego zarówno w celach biznesowych, jak i rekreacyjnych.




    Prezydent Gerald Ford organizuje obiad w gabinecie i rejs statkiem USS Sequoia.
    Biblioteka Prezydencka Geralda R. Forda

    Liczne statki zostały powierzone prezydentowi od 1880 roku. Najdłuższą i najbardziej znaną z nich jest USS Sequoia, który nosił ośmiu prezydentów jako „pływający Biały Dom” w latach 1933–1977. Dokowany w Pier One na Washington Navy Yard, jacht prezydencki zapewniał łatwo dostępną i bezpieczną lokalizację do prowadzenia spotkań, rozrywki dla dygnitarzy i unikania kontroli mediów.






    Herbert Hoover łowi Sekwoję.
    AP

    Zaprojektowany przez znanego norweskiego architekta marynarki wojennej Johana Trumpy'ego w 1925 roku, 104-metrowy, mahoniowy jacht motorowy mógł pomieścić sześć osób i pomieścić 40 biesiadników na koktajle na przestronnym rufowym pokładzie lub 22 gości na formalną kolację w salonie. Trumpy jachty reprezentowały szczyt luksusu morskiego w ich czasach i były poszukiwane przez tytanów przemysłu, takich jak DuPont, Chrysler, Firestone i Dodge ze względu na ich szybkość, zasięg i wygodę.

    Zakupiona od rządu Stanów Zjednoczonych w Teksasie przez potentata naftowego w 1931 r., Sekwoja została na krótko wdrożona przez Departament Handlu jako statek wabików na Mississippi, aby schwytać rumowców podczas prohibicji. Został oficjalnie zamówiony przez Marynarkę Wojenną w 1933 roku, a prezydent Hoover natychmiast popłynął nowo ochrzczonymi USS Sequoia na Florydę na wyprawę wędkarską. Prezydent Hoover wycofał 318 stóp USS Mayflower jako środek oszczędnościowy na początku jego kadencji, ale tak bardzo lubił Sekwoję, że umieścił go na kartce świątecznej Białego Domu w 1932 r. Ruch, który wielu uważał za tak bezduszne, jak starał się wypędzić kraj z otchłani Wielkiego Kryzysu .




    Prezydent Hoover umieścił jacht na swojej karcie świątecznej z 1932 roku.
    Zdjęcie Tom Williams / Roll Call / Getty Images

    Łowił także Franklin Roosevelt Sekwoja, często wyciągając okonie z rzeki Potomac, ale przede wszystkim używał łodzi do poważniejszych spraw. Podczas II wojny światowej wraz z Winstonem Churchillem omawiali strategie wojskowe na pokładzie, spotkania, które wymagały od FDR oficjalnego wycofania statku z użytku, aby pomieścić premiera, który nie pił na statku marynarki wojennej. Zmiana oficjalnego statusu pozwoliła na pozbawioną poczucia winy konsumpcję „Churchill Martinis”, podczas gdy obaj rozmawiali o D-Day podczas rejsu po Chesapeake.